O nascimento do motor
2024-11-19
O motor é ofonte de energia. A maioria dos motores de carro sãodispositivos de potência térmica, referidos como máquinas térmicas. As máquinas térmicas convertem a energia térmica gerada pela queima de combustível em energia mecânica através das mudanças de estado do meio de trabalho.
Em 1876, o alemão Nicolaus A. Otto inventou o tipo de pistão alternativofour-strokemotor a gasolina. Usando quatro ciclos de admissão, compressão, potência e escape, aeficiência térmicaaumentou de 11% do motor de pressão atmosférica para 14%, enquanto o peso do motor foi reduzido em 70%.
Em 1892, o engenheiro alemãoRudolf Dieselinventou omotor de ignição por compressão, ou seja, motor a diesel, alcançando o segundo grande avanço na história dos motores de combustão interna. Devido ao uso de altas taxas de compressão e expansão, a eficiência térmica foi dobrada em comparação com outros motores da época.
Em 1926,o suíçoA. Buchi propôs ateoria de sobrealimentação de gases de escape, utilizando a energia dos gases de escape descarregados pelo motor para acionar ocompressor, aumentando o motor. Após a década de 1950, a tecnologia de sobrealimentação de gases de escape começou a ser gradualmente aplicada aosmotores de combustão interna automotivos, melhorando significativamente o desempenho do motor e marcando o terceiro grande avanço no desenvolvimento de motores de combustão interna.[1]
Em 1956, o alemão Wankel inventou omotor rotativo, que aumentou consideravelmente avelocidade do motor. Em 1964, a empresa alemã NSU instalou pela primeira vez um motor rotativo em um carro.
Em 1967, a empresa alemã Bosch introduziu pela primeira vez um sistema de injeção de gasolina controlado por umcomputador eletrônico, marcando o início da aplicação da tecnologia de controle eletrônico em motores automotivos. Após 30 anos de desenvolvimento, o sistema de gerenciamento do motor(Sistema de Gerenciamento do Motor, EMS) tornou-se gradualmente uma configuração padrão em carros (especialmentemotores de carros de passageiros). Devido à aplicação da tecnologia de controle eletrônico, as emissões de poluentes, o ruído e o consumo de combustível do motor foram significativamente reduzidos, melhorando o desempenho de potência e marcando o quarto grande avanço no desenvolvimento de motores de combustão interna.[2]Em 1967, os Estados Unidos realizaram uma demonstração pública de um carro movido a hidrogênio, que poderia percorrer 121 quilômetros com 10 minutos de reabastecimento de hidrogênio a uma velocidade de 80 quilômetros por hora. O carro tinha 19 assentos e foi fabricado pela empresa americana
BurlingEm 1971, o primeiro ônibus equipado com ummotor Stirling, começou a operar. Em 1972, aHonda Motor Co.vendeu o carro Civic equipado com um motor de Combustão Controlada por Vértice Composto (CVCC), marcando o primeiro sucesso dos motores de queima magra.Em 1977, a primeira conferência internacional sobre veículos elétricos foi realizada emChicago, EUA.Durante a conferência, mais de cem veículos elétricos foram exibidos. Em 1978, o Japão pesquisou com sucesso veículos híbridos.
Em agosto de 1979, o Brasil produziu carros movidos a álcool. O Brasil é agora o país com mais carros movidos a álcool no mundo.美国芝加哥召开了第一次国际电动汽车会议。会议期间，展出了各种电动汽车一百多辆。1978年，日本研究成功混合动力汽车。1979年8月，巴西制造出以酒精为燃料的汽车。巴西是现在世界上使用酒精汽车最多的国家。
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